Le sfide del terreno montuoso L'espansione della trasmissione della Corea, i pali di acciaio segmentati verticalmente emergono come soluzione tecnica
I. La realtà dei vincoli di costruzione in terreni montuosi
Circa il 70% della superficie terrestre della Corea del Sud è costituita da terreni montuosi e collinari, che costringono le linee di trasmissione a attraversare le principali catene montuose come le montagne Taebaek e Sobaek.Storicamente, le reti di trasmissione e distribuzione della Corea si sono basate su due strutture di supporto primarie: torri a reticolo e pali in acciaio tubolare convenzionaleTuttavia, con l'aumentare dei livelli di tensione, il diametro di base dei pali d'acciaio si è notevolmente ampliato.6m ¢ introducendo sfide sostanziali nel settore dei trasporti.
Guasti di bottiglia nei trasportiLe strade di montagna della Corea sono caratterizzate da numerose gallerie con altezze di apertura tipicamente limitate a 4,0×4,5 m.Quando il diametro della base di un palo di acciaio supera questo limite, il trasporto integrale convenzionale diventa impossibile, richiedendo lunghe deviazioni o trasporto segmentatoLe deviazioni aggiungono spesso decine o addirittura centinaia di chilometri di distanza in più, aumentando significativamente sia il tempo di trasporto che il costo in condizioni stradali di montagna.
Limitazioni del sito di installazioneIn questo contesto, la Commissione ha adottato una proposta di direttiva relativa alla protezione dell'ambiente e dei consumatori.I metodi di costruzione tradizionali si basano su grandi gru per il sollevamento integrale, ma su creste strette o pendici, tali apparecchiature semplicemente non possono accedere al sitoQuesto conflitto è diventato particolarmente acuto nei recenti progetti di trasmissione di montagna in Corea, poiché le preoccupazioni ambientali limitano i corridoi di diritto di passaggio.L'area di lavoro disponibile è ulteriormente diminuita.
II. Polo di acciaio tubolare separato verticalmente: spiegazione della soluzione tecnica
In risposta a questi vincoli, l'Istituto di ricerca KEPCO ha formalmente proposto laPollo di acciaio tubolare separato verticalmentenel 2019Il concetto di base consiste nella segmentazione longitudinale e nella modularizzazione della sezione trasversale dei poli.decomposizione del palo monolitico convenzionale di grande diametro in più moduli prefabbricati che possono essere assemblati in loco.
Progettazione modularegarantisce che le dimensioni e il peso di ciascuna unità restino entro la capacità delle attrezzature di trasporto di medie dimensioniIn particolare:
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Scenari di trasporto su strada: i moduli segmentati possono essere consegnati tramite camion di medie dimensioni in siti precedentemente inaccessibili, eliminando la necessità di rimorchi piatti di grandi dimensioni.
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Scenari di montagna senza strade: il peso di ciascun modulo può essere controllato entro la capacità di sollevamento dell'elicottero (in genere 3-5 tonnellate), consentendo il trasporto aereo direttamente al punto di installazione.
Metodologia di assemblaggioIl sollevamento integrale tradizionale è sostituito da un metodo di sollevamento segmentato autoportanteL'apparecchiatura di montaggio specializzata sviluppata dall'Istituto di ricerca KEPCO è installata all'interno del palo d'acciaio,utilizzando sezioni inferiori già erette come fondazioni di supporto per sollevare e collegare sequenzialmente i moduli superioriQuesta progettazione elimina completamente la dipendenza da gru di grandi dimensioni, consentendo di procedere normalmente alla costruzione anche nei siti senza accesso stradale o dove non è possibile accedere a attrezzature pesanti..
III. Parametri e norme tecniche
La progettazione e la fabbricazione dei pali tubulari di acciaio a separazione verticale sono rigorosamente conformi al quadro delle norme tecniche vigenti di KEPCO:
GS-5445, pubblicato nel 2018, rappresenta il documento di requisiti tecnici più aggiornati di KEPCO per i prodotti a pali in acciaio, che copre i carichi di progettazione, le proprietà dei materiali, le tolleranze di fabbricazione,protezione da corrosione da galvanizzazione, e metodi di controlloIl palo in acciaio tubulare separato verticalmente è stato progettato nell'ambito di questo quadro standard..
IV. Prospettive di applicazione e importanza industriale
Il valore tecnico dei pali in acciaio tubulari separati verticalmente va oltre la soluzione delle sfide della costruzione montuosaampiamente applicabileLo stesso approccio è praticabile per le zone urbane densamente popolate, le zone sensibili per l'ambiente e qualsiasi sito confinato dove non è possibile accedere a grandi attrezzature da costruzione..
Dal punto di vista del mercato, KEPCO ha continuato ad espandere gli investimenti nelle infrastrutture di trasmissione negli ultimi anni.Contratto di 4 miliardi con KEPCO per la fornitura di pali di torre in acciaio sulla linea di trasmissione East Coast-SingaporeNello stesso mese, KEPCO ha avviato l'approvvigionamento di circa 5.277 tonnellate di torri di tubi in acciaio per la linea HVDC 500 kV Donghaean-SingaporeQuesti progetti prevedono la realizzazione di linee di trasporto attraverso terreni montuosi, in cui i pali di acciaio tubulari separati verticalmente sono pronti a svolgere un ruolo fondamentale.
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